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LABORATÓRIOS DE MECÂNICA, ELÉTRICA E ENERGIA
(Acreditado na RBC sob no 195)
ATIVIDADES: calibração de instrumentos de medição de grandezas elétricas, nas seguintes Funções: Tensão DC/AC, Corrente DC/AC e Resistência.
DESCRIÇÃO: o laboratório tem competência para calibrar os seguintes instrumentos: Amperímetro, Voltímetro, Ohmímetro, Multímetro, Alicate Volt-Amperímetro, Terrômetro, Megômetro, Fonte de Tensão DC/AC, Fonte de Corrente DC/AC, Década Resistiva e Calibradores, Ponte Kelvin, Ponte Wheatstone.
LABORATÓRIO DE INSPEÇÃO E SEGURANÇA VEICULAR
ATIVIDADES: o laboratório tem condições de executar os seguinte serviços:
Automóvel: com sistema de GNV instalado; modificado ou fabricado artesanalmente; recuperado de sinistro.
Caminhão, caminhonete e camioneta: com sistema de GNV instalado; modificados; recuperados de sinistro.
Ciclomotor (motocicleta, motoneta, triciclo e quadriciclo): modificados ou fabricados artesanalmente; recuperados de sinistro.
Ônibus e microônibus: com sistema de GNV instalado; modificados; recuperados de sinistro.
Rebocados: modificados ou fabricados artesanalmente; recuperados de sinistro.
Utilitário: com sistema de GNV instalado; modificado ou fabricado artesanalmente; recuperado de sinistro.
Inspeção da capacitação técnico-operacional de empresas que trabalham no ramo de inspeção e segurança veicular.
DESCRIÇÃO: o LISV, com nova estrutura física e equipamentos de última geração, permite ao NUTEC atuar na área de inspeção e segurança veicular, atendendo as regulamentações do CONTRAN, para fins de registro dos veículos junto ao DETRAN.
LABORATÓRIO HIDROPNEUMÁTICO
(Certificado no 0051/03)
ATIVIDADES: requalificação de cilindros de aço sem costura para o uso de gás metano veicular – GMV, em conformidade com a NBR 12274/1994, sob o certificado no 0051/03, sujeito à legislação e ao regulamento pertinentes ao Sistema Brasileiro de Certificação.
DESCRIÇÃO: nessa inspeção verificam-se todos os defeitos que possam comprometer a integridade física dos cilindros, tais como: pontos de corrosão que venham alterar a espessura da parede do cilindro, corrosão interna, queimadura por solda, trincas, depressões na parede, perda de massa, rosca danificada e ensaio de pressão hidrostática, que é o principal ensaio realizado nos cilindros.
